Der Sommer ist vorbei und wenn man von der Arbeit kommt hat man mit GlĂĽck noch eine Stunde Sonne. Damit die Radfahrer und bei dieser Lampe insbesondere die Mountainbiker nicht zu Hause bleiben mĂĽssen haben wir fĂĽr euch die Sigma POWERLED EVO getestet.
Die Sigma Lampe zeichnet sich durch einen runden Lichtkegel aus. Damit verliert sie aber die Möglichkeit einer Straßenzulassung, dazu aber später mehr.
Inhaltsverzeichnis
Technische Daten der Sigma POWERLED EVO Frontleuchte
| Produkt | Sigma POWERLED EVO Frontleuchte |
|---|---|
| Leuchtdauer Fahrradblog | Powermodus: 4h 10min |
| Leuchtmodi | 4 |
| Leuchtdauer laut Sigma | Powerm.: 3h. Standartm.: 5h. Energiesparm.: 11h mit IION XL Akku |
| Gewicht nachgewogen | 157 g Lampe (Helm) + 225 g Akku |
| Akku | Lithium-Akku |
| Ladedauer | 5 h |
| Kapazitätsanzeige | vorhanden (Einschaltknopf) |
| StVZO-Zulassung | Nein |
| Verfügbarkeit | Onlineshop öffnen |
Update Mai 2022
Die Sigma POWERLED EVO Frontleuchte ist nicht mehr verfĂĽgbar. Alternativ kann ich den Nachfolger im Set – das SIGMA SPORT LED Fahrradlicht Set – mit der Aura 80 und BLAZE empfehlen. Das Vorder- und RĂĽcklicht sind StVZO zugelassen und akkubetrieben und verfĂĽgen ĂĽber eine Bremsfunktion
- LEISTUNG - Das Beleuchtungsset besteht aus dem SIGMA Fahrradlicht AURA 80 mit 90 m Leuchtweite vorne und dem RĂĽcklicht BLAZE mit 500 m Sichtbarkeit hinten. Die Lichter funktionieren ganz ohne Dynamo und sind StVZO zugelassen
- BRENNDAUER - Die Fahrradlampen sind extrem sparsam. Das Vorderlicht sorgt mit vier Beleuchtungsmodi fĂĽr 5-15 h, das Fahrrad RĂĽcklicht fĂĽr 7h optimale Beleuchtung
- TECHNIK - Der zweistufige Akkuindikator der LED Fahrradbeleuchtung ist nach IPX 4 Standard spritzwassergeschützt. Die Montage ist dank Silikon-Halterung problemlos ohne Fahrrad Werkzeug möglich
- SICHERHEIT - Das akkubetriebene Beleuchtungsset ist StVZO zugelassen und sorgt durch die Beleuchtungsmodi sowie den Light Guide der Frontleuchte und durch die Bremslichtfunktion sowie den Tag-Modus der RĂĽckleuchte fĂĽr ideale Sichtbarkeit
- LIEFERUMFANG - AURA 80 Frontlicht inkl. Micro-USB Kabel, BLAZE RĂĽcklicht inkl. 2x O-Ring Halterung, Gewicht (inkl. Halterung) Frontlicht 119 g, RĂĽcklicht 22 g
Zubehör
Die Sigma Lampe ist schon seit zwei Jahren bei mir im Einsatz. Gekauft habe ich sie mit der Lenkerhalterung. Funktionieren tut es gut. Der richtige SpaĂź kommt aber erst mit der Helmversion.
Den Lenkerhalter und die Befestigung fĂĽr den Akku am Fahrrad bekommt man kostengĂĽnstig bei Amazon.
- Produktabmessungen: 10x5x3cm
- Farbe: schwarz
- Marke: Sigma
- Inhalt: 1 StĂĽck
- Halterung iion-illux fĂĽr Puppe
- Ideal fĂĽr Triathlon
- Ideal fĂĽr Running
Ich selbst wĂĽrde mir diesmal gleich das Helmset kaufen. Der Lenkerhalter liegt bei mir nur noch im Schrank. Blenden wird man andere Verkehrsteilnehmer im StraĂźenverkehr sowieso an beiden Positionen, egal ob am Lenker oder auf dem Helm. Auf dem Helm hat man aber noch besser die Chance sich etwas wegzudrehen.
Montage- und Verstellmöglichkeiten
Lampe:
Wie schon oben beschrieben und im Video gezeigt. Einmal als Helmlampe und an den Lenker. Mehr ist auch nicht nötig.
Beim Lenker ist zu sagen, dass die gängigen Durchmesser problemlos funktionieren.
Vergleich der Schelle – Unterschiedliche Durchmesser sind problemlos möglich
Der Halter am Lenker lässt sich noch schnell lösen. Am Helm ist es schon etwas nerviger. Abhilfe schafft dieser kleine Hebel, den man einfach nach unten drücken muss, um die Sigma POWERLED EVO abzuziehen.
Sigma POWERLED EVO, lösen von der Helmschelle
Die Leuchtwinkel lassen sich aber egal ob am Helm oder am Lenker ganz leicht einstellen. Die Beschreibung hierzu findet ihr im Video.
Leuchtwinkel lässt sich durch einen Schraube einstellen
Akku:
Jetzt wird es interessant. An manchen Rahmen geht es einfach nicht ans Oberrohr. Ich muss auch zugeben, dass ich den Akku ungern an meinem Oberrohr des Scott Scale gesehen habe. Ich habe auch in den Halter nicht das Vertrauen, welches ich gern hätte. Der Akku ist mir zwar noch nie abgefallen, jedoch sieht es schon sehr wackelig und filigran aus. Abhilfe brachte mir immer Isolierband welches ich vorn und hinten um den Akku und den Rahmen gewickelt habe. Dadurch war dann der Akku wirklich fest fixiert. Leider dauerte aber das demontieren des Akku wieder länger.
Im Video war es aber die einfachste Demonstrationstelle. Wer das zusätzliche Kabel sein Eigen nennt, hat sogar die Satteltasche, bzw. Sattelstütze als Befestigungsmöglichkeit. Auch der Vorbau und sogar der Lenker sind noch als Befestigungsmöglichkeit offen.
Sigma Twist-Lock-Halterung Befestigung an der SattelstĂĽtze
Der bestmögliche Ort ist aber für mich der Rucksack.
Fahrt bei Nacht
Kommen wir nun zum Wichtigsten bei einer Fahrradlampe. Wie hell ist sie nun eigentlich? Ich muss sagen sehr hell. Aber auch nur unter ein paar Bedingungen. Durch den runden Lichtkegel hat sie wenig auf der StraĂźe verloren. Sehr wohl fĂĽhle ich mich mit ihr auch nicht auf der StraĂźe. Ich weiĂź, dass ich eventuell andere blende.
Endlich im Wald angekommen geht der Spaß aber richtig los. Wo ich hinschaue ist mein komplettes Sichtfeld hell. Ich sehe jeden Ast der mir im Weg sein könnte. Die Orientierung ist kaum ein Problem. Auf meinen Heimstrecken kann ich auch so schnell fahren wie am Tag. Klar im fremden Terrain fährt man ohnehin etwas vorsichtiger aber auch hier ist es problemlos möglich zu fahren. Jetzt spanne ich euch aber nicht weiter auf die Folter. Jetzt kommen erst einmal Bilder, wenn ihr euch das Video noch nicht angeschaut habt.
Fazit
Der Akkuhalter ist nicht optimal. Wir sind bei der Montage sehr flexibel aber meine eigene Meinung hatte ich weiter oben schon geschrieben.
Einen zweiten Mangel stellte ich beim Verbindungskabel fest (Helmversion). Hier hat sich die Isolierung am Verbindungsstück zwischen Akku und Kabel gelöst. Im Video (oben) ist dies am Ende zu sehen. Die Lösung war hier wieder das Isolierband, wobei das nicht zwingend notwenig ist. Dieses Ende befindet sich bei mir eh immer im Rucksack. Reklamiert ist es dennoch.
Die Verbindung zwischen Akku und Lampe hält aber schon über zwei Jahre sicher und zeigt keine Mängel.
Die Lichtausbeute ist wirklich super und durch den runden Lichtkegel sieht man auch die Äste die auf Kopfhöhe zum Problem werden könnten.
Sehr positiv zu bewerten finden ich die Lichtdauer im Powermodus. Sigma gibt hier 3 Stunden an. Bei uns im Test hatten sich 4 Stunden 10 Minuten ergeben. Da der Akku schon zwei Jahre und einige Ladezyklen hinter sich hat ist dies besonders hervorzuheben.
Kaufempfehlung?
Ganz klar gibt es eine Kaufempfehlung, wenn man eine solide Offroadlampe sucht!
Kameraeinstellung der Nachtbilder
| Kamera | Sony DSC-RX100 III Cybershot |
|---|---|
| Bilder/s | 50 |
| Blende | 1.8 |
| Isowert | 3200 |
| Verfügbarkeit der Kamera | Onlineshop öffnen |
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